Новости

09-02-15 2,5 млрд. на парковках

В 2014 году Москва на платных парковках заработала почти два миллиарда рублей. Об этом в интервью РБК рассказал руководитель столичного департамента транспорта и заместитель мэра города Максим Ликсутов.

09-02-15 Новинки Ford 2015 для России

В 2015 году «Форд» намерен вывести на российский рынок до шести новинок, несмотря на сложную экономическую ситуацию в стране. Об этом со ссылкой на руководителя американской компании Марка Филдса сообщает издание Wirtschafts Woche.

МУЖСКОЙ ВЗГЛЯД
КУРС НА ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ

Тестировать УАЗ Патриот в кузове Пикап я поехал к моему другу в Костромскую область на берега могучей реки Волги, где он на своей ферме занимается сыроварением.

После 5 часов пути Кострома встретила нас солнечной погодой и весенним ветерком, что было приятно, так как на улице стоит еще февраль.  Около дома меня встретил мой друг и его новенький УАЗ Патриот. За вечерними “чаями” выяснилось, что Mitsubishi L200, который был до этого на ферме не выдержал напряженной работы и приказал долго жить, нужно было срочно что-то решать и решение в один из дней само проехало мимо глаз по дороге на Сырную Биржу в виде УАЗа.

На следующий день мы приступили к испытаниям руского танка. До этого я последний раз ездил на военном УАЗ в конце 90-х по болотистым местам Шатуры, а в Патриоте сидел впеврые, опыт же моего друга ограничевался неделей владения этим монстром. 

Для начала мы поехали осматривать “барские” владения. Я сразу заметил, что с моими 190 см роста, я прекрасно помещаюсь в салоне на любом месте, начиная от водительского и заканчивая пассажирским.  Сидения очень удобные и качественные, сделанные, кстати, в России. Есть навигационная система и даже камера заднего вида (в максимальной комплектации), сенсорный экран мульти-медиа системы цветной и очень удобный, интерфейс чем-то напоминает пресловутый айфон. На панели управления я нашел даже обогрев лобового стекла, что вообще не заменимо во время зимы и подогрев передних сидений. Да  это просто шикарный автомобиль, подумал я, и он ответил мне своим УАЗовским рычанием в ответ. А вообще УАЗ стал тише, очень сильно улучшилась звукоизоляция, нет лишних скрипов салона как раньше, и дополнительных ненужных звуков авто не издает.

Внедорожные способности УАЗ преувеличить достаточно сложно. Несмотря на все скептические мысли, которые я прочитал на просторах интернет, относительно нововведений в этой модели, я не заметил проблем для УАЗ за все наше путешествие по заснеженным и уже стремящимся к весенней распутице под солнечными лучами полям, лугам и речушкам в окрестностях фермы. 

Зато я заметил полезные новшества, например: новая подножка, которая теперь не уменьшает клиренс и бампера теперь крепятся не к раме, а к кузову, что в свою очередь так же уменьшило зазоры и лишние свесы спереди и сзади авто.

Да УАЗ Патриот – это русский танк – его часто используют для экспедиций, внедорожных «покатушек» и тяжелой работы, но надо идти в ногу со временем и на первый взгляд не нужные вещи, вроде, камеры заднего вида и новой оптики, в реальности могут быть очень полезны даже в фермерском хозяйстве. 

Высокие борта кузова позволили нам загрузить ну просто не прилично много дров для бани, а крышка багажника помогла нам не растерять груз по дороге к дому пока мы шли на крейсерской скорости не замечая препятствий.

Я, кстати, заметил, что первая передача, на которую жаловались все УАЗаводы стала длиннее и переключения происходит теперь как надо, а тормозная система стала плавной и в совокупности с АБС очень удобной к использованию.

УАЗ Патриот меня приятно удивил, и я надеюсь, что  автопроизводитель будет прислушиваться к мнению патриотов данной марки, а потребители привыкнут и к этой новой модели, так же как и в свое время привыкли к Патриоту вместо классического УАЗа. А УАЗ еще покажет свой русский характер и найдет свой баланс между удобством и современными технологиями и надежностью, проходимостью и качеством Русского танка, признанного по всему свету.